Норка в Шире

И наконец последний венецианский пост - фотографии, снятые по дороге к авто и железнодорожному вокзалу Венеции - единственному месту, куда есть доступ сухопутному транспорту.
Поначалу мы собирались дойти туда пешком и уже было отправились в нужном направлении, но прикинув расстояние, количество мостиков и, соответственно, лесенок, по которым надо было подниматься и спускать с чемоданами (таки на одном колесико потом пришлось менять, хорошо, что чемодан был еще на гарантии), позорно сдались и повернули назад к Гранд-каналу на остановку вапоретто. Нельзя сказать, что путешествие на этом единственном общественном транспорте Венеции доставило нам хоть какое-то удовольствие - забит маленький трамвайчик был так плотно, что с трудом можно было вздохнуть, не говоря уж о том, чтобы где-то с комфортом пристроить чемоданы. Но зато виды, открывавшиеся по берегам, хотя бы отчасти компенсировали неудобство этого способа передвижения. :)

Для начала прощальный взгляд на сам Гранд-канал с моста Риальто:



Витрина рыбного ресторанчика на берегу канала:

( +47 )

Дворец дожей веками был и остается «визитной карточкой» Венеции: ведь прибывавших по морю гостей, прежде всего, встречало именно это здание — резиденция правителей Венеции, место заседаний Большого совета, Сената и Верховного суда. С выходящего из зала Большого совета на залив балкона дож (пожизненно избранный правитель Республики) лично приветствовал прибывавших визитеров.
Ничего почти не осталось от первоначальной конструкции, построенной до 1000 года на основе уже существовавших римских стен. Это античное здание было уничтожено пожаром.
Нынешний Дворец дожей построили каменотесы Филиппо Календарио, Пьетро Базейо и мастер Энрико. В 1400-1404 годах был закончен фасад протяженностью более семидесяти метров, выходящий на лагуну, а в 1424 году и тот, который выходил на Площадь Святого Марка.
Для завершения строительства здания были приглашены флорентийские и ломбардские мастера, но большая часть здания в стиле готики была выполнена членами семьи Бон, венецианскими мастерами — специалистами по обработке мрамора.
В 1577 году очередной пожар уничтожил одно крыло здания и Антонио да Понте, создатель моста Риальто, восстановил первоначальный вид здания.
В центре восточного фасада находится большой балкон, выполненный учениками Сансовино в 1536 году. Над балконом стрельчатое окно и скульптурное изображение дожа Андреа Гритти перед символом Венеции. Над этим балконом установлена статуя Правосудия работы скульптора Алессандро Витториа. Именно с этого балкона в 1866 году было провозглашено воссоединение Венеции с Итальянским Королевством.

( +90 и две панорамы. Сорри за такой огромный пост. )



( Продолжение )

От собора Фрари мы двинулись дальше в сторону моста Академия. И опять были улочки, каналы, горбатые мостики, небольшие площади с изящными церквями и палаццо и яркое голубое небо, отражающееся в воде каналов:



( +56 и две панорамы )

На третий день нашего пребывания в Венеции погода нас опять порадовала.
На этот день я запланировала прогулку по южной части города до моста Академия, затем посещения Дворца дожей.
Так что, выйдя из дому, мы направились не в сторону моста Риальто, как в предыдущие дни, а на юг, в сторону кампо Сан-Поло через одноименный район.

Сан-Поло (итал. San Polo) — один из шести исторических районов Венеции. Расположен в центре, между районами Сан-Марко и Санта-Кроче.
Название района переводится как «Святой Павел», и связано с находящейся здесь одноименной церковью.
Район имеет площадь 35 гектаров, расположенных вдоль Гранд-канала. Сан-Поло соединяется с правым берегом Гранд-канала мостом Риальто.
С 1097 года район выполнял функции торгового центра Венеции.
Достопримечательностями Сан-Поло являются церковь Сан-Джакомо ди Риальто — самая старая церковь в городе, основанная в IX веке, собор Санта-Мария Глориоза деи Фрари, церковь Сан-Рокко и Скуола Гранде ди Сан-Рокко.

Но санчала мы вышли на небольшую кампо Сант-Апонал:



Наш путь на юг проходил по маленьким улочкам и выгнутым мостикам через узкие каналы:

( +50 и панорама )

Последним завершающим штрихом этого замечательного дня в Венеции стала прогулка в сумерках в гондоле по каналам. Впечатление потрясающее: мягкий полумрак, игра света и теней, закатное небо, тихо скользящая гондола...

Сначала мы плыли по небольшим тихим каналам:



( +37 )

Кампанила (колокольня) на площади Сан-Марко
К востоку от Новых Прокураций устремленная в небо кампанила (колокольня, ит.: «Campanile») собора Сан-Марко доминирует над одноименной площадью Сан-Марко. Кампанила стала символом Венеции и горожане дали ей уважительное имя «Хозяин дома» (ит.: «El paron de casa»).
Квадратная в плане башня с аркатурой верхнего яруса и шатром, возносящим позолоченную фигуру Ангела (статуя Ангела движется от ветра) на высоту 98,5 м. — колокольня служила одновременно и маяком. Ее строительство было начато в 888-912 гг. на месте сторожевой башни.
Нынешние формы Кампанила приобрела в 1514 году, когда после очередного удара молнии ее заново возвели на личные средства адмирала Гримани: после неудачной морской операции он хотел застраховаться от ареста и поправить репутацию (и поправил — через шесть лет Гримани был избран дожем).
Кампанила исполняла так же функции сторожевой башни и места публичных унижений (до XIV века с нее в клетках свешивали священников, замеченных в содомском грехе).
14 июля 1902 года в 9 часов 55 минут утра колокольня дала трещину и рухнула. Башня осела столь деликатно, что не пострадал никто. Не были задеты ни собор, ни Дворец дожей, хотя расстояние от них до колокольни не превышает 50 метров.
Стоящая сегодня на площади Кампанила — сооруженная в начале XX века близнец упавшей башни. Рухнувшая Кампанила была примечательна тем, что именно на ее звоннице Галилео Галилей проводил свои эксперименты, а в 1610 году он демонстрировал здесь свое изобретение — телескоп.
25 апреля 1912 года в день Святого Марка башню восстановили «такой же, как она была, и там, где она была».



На колокольню можно подняться на лифте, хотя удовольствие это недешевое - 8 евро, да и очередь в погожий день немаленькая - я в ней не меньше получаса отстояла. Определяется она исключительно пропускной способностью лифта, но зато благодаря этому и наверху особой толчеи нет и спокойно можно подойти ко всем проемам балюстрады и неспеша поснимать.
Ну а пока я стояла в очереди, тоже время даром не теряла.

( +43 и 14 панорам )

Света, радости, удачи, сбычи мечт! А главное - быть всегда рядом друг с другом!

И побывать когда-нибудь в самом романтическом городе мира. :)

Вернувшись с острова Мурано, мы не стали выходить на той остановке, на которой садились на вапоретто, а решили обогнуть Венецию вокруг и доехать до пьяцца Сан-Марко.



( +37 и панорама )