alla_hobbit: (Усердие)
Дом Рубенса, открытый в 1946 году, является одним из наиболее популярных музеев в Бельгии. Знаменитый художник Питер Пауэл Рубенс проживал в собственном доме-мастерской, построенном в итальянском стиле, на берегу канала в Антверпене.
Вернувшись в 1608 году из Италии, где он провел восемь лет, Рубенс поселился в доме незадолго до его приезда умершей матери, потом жил у тестя Яна Бранта. В 1611 году Рубенс приобрел большой кусок земли на Ваарштраат, где в течение семи лет шла постройка его дома и мастерской. Уже в 1620 году его друг Ян ван ден Ваувер, городской секретарь, сообщает о том, что «дом вызывает удивление иностранцев и восхищение приезжающих». В письмах к Карлтону от 12 мая 1618 года художник писал: «.. .я истратил несколько тысяч флоринов на украшение моего жилища…». Здесь родился в 1618 году его сын Николас и скончалась в 1626 году в его отсутствие горячо любимая жена Изабелла Брант, возможно от чумы, свирепствовавшей в городе. Здесь же родились его пятеро детей от Елены Фоурмен, которую он ввел в свой дом, обвенчавшись с ней в 1630 году. В мастерской же им были созданы самые знаменитые полотна. Сюда приходили работать и учиться многие талантливые живописцы Антверпена. Дом Рубенса посетили такие знатные гости, как правительница Нидерландов эрцгерцогиня Изабелла, французская королева Мария Медичи, герцог Бекингем, маршал Спинола и другие. Дом Рубенса был гостеприимно открыт для ученых, художников, писателей. Его хозяин отличался необыкновенной любезностью и поражал всех широкой эрудицией. Рубенс был и заядлым коллекционером, собравшим ценнейшие полотна Тициана, Рафаэля, Яна ванн Эйка, большое количество работ других живописцев, в том числе и своих учеников.
Проект дома был, по всей видимости, разработан самим Рубенсом, недаром в Италии он внимательно изучал архитектуру и в итоге издал труд о генуэзских постройках. Дом выходит фасадом на нынешнюю Рубенсштраат, но его каре обращено в глубину. Жилые комнаты занимали среднюю часть и левый флигель, в правом же находилась мастерская. Внутренний двор замыкает с четвертой стороны портик с тремя арочными пролетами. Если часть рубенсовского дома с жилыми помещениями внешне выглядит скромной и выстроена в старофламандском духе, то мастерская, портик и павильон в саду выдержаны в стиле барокко и богато декорированы скульптурой.
Известно, что через девять лет после смерти художника, последовавшей 30 мая 1640 года, в доме поселился Виллиам Кавендиш, герцог Ньюкастл, бежавший из Англии перед казнью Карла I. Он организовал в саду дома школу верховой езды для аристократии и богатых бюргеров, среди его учеников был также будущий король Карл II.
Дом Рубенса был куплен городом только в 1937 году, хотя в течение двух столетий магистрат города решал вопрос о его приобретении. В 1946 году в июле он был открыт как музей и является ныне филиалом Королевского музея изящных искусств в Антверпене. Открытию музея предшествовала многолетняя реставрация помещений и наружного вида.
Самый интересный экспонат музея – стул Рубенса с золотой надписью, принадлежащий антверпенской гильдии св. Луки. Жилые комнаты, расположенные на втором этаже, соединяются небольшой галереей с сохранившемся камином из черного мрамора. Стены украшают полотна самого живописца – “Благовещение” и “Мавританский царь”, а также его учителей: Отто ванн Веена, Корнелиоса де Воса и Яна Вильденса. Сад с павильоном в стиле маленького античного храма, изображенный мастером на картине “Прогулка” в 1631 году, свидетельствует о высоком художественном вкусе и незаурядной личности Рубенса.

+91 )

 photo DSC00779.jpg

Окончание )
alla_hobbit: (Парусник-3)
Антверпен, как известно, второй по величине город Бельгии и самый большой во Фландрии.
Морской порт Антверпена - второй по величине в Европе после Роттердама.
Упоминания о городе встречаются с VII века. Известно, что он неоднократно подвергался нападениям врагов, а в 863 году город был разрушен норманнами. Находясь в девяноста километрах от моря, в верховье устья Шельды, глубина которого позволяет проходить морским судам, Антверпен постепенно становится одним из важнейших портов Европы. В XIV веке он входит в Ганзейский союз городов и начинает борьбу с Брюгге .
В следующем столетии иностранные колонии понемногу одна за другой покидают «Северную Венецию», предпочитая обосноваться в Антверпене, где большое развитие наряду с текстильной и ковровой мануфактурой получают с 1488 года обработка алмазов и банковские операции. Если в Брюгге происходил лишь обмен денег, то и Антверпене банки начинают давать их под проценты в рост. Торговцев особенно привлекали большие городские ежегодные ярмарки. Став в XVI веке международным городом, Антверпен создает свою собственную художественную школу, затмив прежние центры искусства. В 1566 году при жизни П. Брейгеля перепись населения показала цифру в сто пять тысяч жителей, из которых пятнадцать тысяч было иностранцев.
Благодаря активным международным связям антверпенская школа оказывается втянутой в атмосферу тенденций и проблематики других художественных школ Европы, в особенности же итальянской, которая оказывает на нее существенное влияние. Но серьезные политические события прерывают блистательный расцвет города. В 1585 году он был захвачен испанскими войсками под предводительством Александра Фарнезе, устье Шельды оказалось в руках голландцев. Разоренный войной и отрезанный от моря, Антверпен, в начале XVII столетия, по словам современника Рубенса, представлял собой «большой город и большую пустыню». Мюнстерский мир 1648 года закрепил для него отъединение от моря до 20 апреля 1796 года, когда после завоевания Бельгии и Голландии Французской республикой первый морской корабль вошел в его порт. После Ватерлоо Бельгия оказалась в составе Голландского королевства и Шельда снова была закрыта для Антверпена. Полное освобождение порта произошло в 1863 году. С тех пор он снова стал международным торговым и транспортным узлом.


+89 и 1 панорама )

 photo DSC00607.jpg

Продолжение )
alla_hobbit: (Фотограф в засаде)
На сей раз из Бельгии и уже почти месяц назад. По объективным причинам отчет несколько запоздал, но лучше позже, чем никогда, тем более, что уже успела обработать довольно много фотографий, так что подробным посты тоже не за горами.

Путешествовали мы в компании наших американских друзей - [livejournal.com profile] terapixel-я с семьей.
Летели туда и обратно Изи-джетом в Схипхол. Очень порадовались на пути домой, что на сей раз не летели Пегасом через Турцию, иначе застряли бы там намертво - мы возвращались как раз на следующий день после неудавшегося переворота.
Это был наш первый полет Изи-джетом (а в этом году, надеюсь, предстоят еще два - в Милан и в Базель), так что экспириенс получился очень интересный.
По дороге туда я забыла напрочь, что вылет из 1-го терминала, и нам пришлось ехать в него из 3-го на шаттле, так что в результате мы прибежали на регистрацию меньше, чем за полтора часа. Основная очередь была на проверку ручной клади, там мы простояли почти час, соответственно на посадку прибежали вприпрыжку в последнюю минуту и ни о каком дьюти-фри уже и речи не было.
Обратно все было с точностью до наоборот - из Схипхола вылетали почти одновременно шесть или семь рейсов Изи-джета, так что колоссальная очередь была на сдачу багажа - тоже примерно на час, а вот на проверку ручной клади очереди не было вовсе, и ее мы проскочили моментально, но на посадку в результате опять прискакали галопом и в последнюю минуту. В общем, глобальный вывод - в Израиле достаточно приезжать за два часа до полета, а вот в Европе стоит немного пораньше, хотя в билете и написано, что сдача багажа начинается ровно за два часа.

Общие впечатления - несмотря на прогнозы [livejournal.com profile] sova_f, Бельгия лично мне понравилась значительно меньше Голландии. В первую очередь и очень сильно подпортили впечатление дороги - это общеизвестная бельгийская беда, но я все же не могла себе представить, что она там настолько глобальная. Улицы закрываются на ремонт намертво, причем не одна отдельно взятая, а целый квартал, где раньше был поворот налево (судя по тому, что навигатор - и не один - его таковым считает), теперь этого поворота уже нет, вокруг Брюсселя перманентные жуткие пробки. В общем, если задаться целью посмотреть только крупные города, то наверное лучшим решением будет общественный транспорт, а не машина.
Второе, что не понравилось даже еще больше, чем дороги, это народонаселение крупных городов. И ладно бы только арабы (которых, похоже, в крупных городах Бельгии больше, чем у нас в Израиле), но у нас создалось стойкое впечатление, что чуть ли не все бомжи и наркоманы Европы обретаются именно в Бельгии - в основном в Брюсселе и в Льеже (Льеж в этом отношении вообще бьет все рекорды - переплюнул даже Париж), но и в остальных городах их наблюдается некоторое количество. Исключение - Гент и Брюгге, но боюсь, что не в силу недостаточной бельгийской толерантности, а в силу дикой дороговизны этих самых туристических в Бельгии мест.

Что очень понравилось - однозначно Брюгге, чуть меньше Гент (наверное, он бы понравился еще меньше, если бы мы его смотрели после Брюгге, но поскольку он был до, то произвел вполне приятное впечатление), пещеры в Арденнах - мы побывали в двух очень разных, и обе они были по-своему прекрасны. Ну и пожалуй замок Буйон, хотя он бы понравился куда больше, если бы его не заливало почти перманентным дождем.
Брюссель, Антверпен, Лёвен, Ипр, Котрейк, Турне и Намюр - красиво, есть что посмотреть, но желания вернуться туда снова не возникло совершенно, а вся бесконечная брабантская готика и сумасшедшее по красоте, но очень однотипное по стилю барокко в результате слились в один сплошной поток затейливой резьбы и скульптур на фасадах.

А теперь подробно наша программа по дням.

+14 )

 photo DSC03473.jpg

Окончание )

April 2017

S M T W T F S
      1
234 5 678
9101112131415
16171819202122
23 242526272829
30      

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 28th, 2017 07:02 pm
Powered by Dreamwidth Studios